Durasi Knalpot 2tak

image

 

EXHAUS DURASI  

         RPM                                                      DURASI  

   10.000 – 11.000                                            194 ° - 196

                11.000 – 12.000                                            196 ° - 198 °

                12.000 – 13.000                                            198 ° - 200 °

                13.000 – 14.000                                            200 ° - 202 °

               14.000 -15.000       202-204                                       


 

 

 

RUMUS DURASI EXHAUS

T² + R² - L².

2  X  R  X  T



                                                                                                                                                                                    

        PANJANG STANG PISTON

          DURASI  EXHAUS = ( 180° – CO)  X 2                                                 

                                                                    

                       T = R + L – E

 

                       R = STROKE DIBAGI 2

 

                       L = PANJANG STANG PISTON

 

                       E = TINGGI LOBANG EXHAUS DARI T.M.A

 

 

 

EXE : 1  YAMAHA F.1.ZR

 

 STROKE : 52mm  TINGGI EXHAUS : 26mm     PANJANG CONROD : 96mm        

           R = 52 : 2 = 26mm    E = 26mm     L = 96mm     T = 26 + 96 – 26 = 96mm

6² + 26² - 96².

2  X  26  X  96

                                                       

                       

 

D = ( 180° – COS  ) X 2

                                                       

 D = ( 180° – COS O,135416666 ) X 2

   

D = ( 180° – 82,217 ) X 2

 

D = 97,782 X 2 = 195,565  →  DURASI EXHAUS = 196°  →  11.000 RPM

 

EXE : 2

 STROKE : 52mm        TINGGI EXHAUS : 25mm     PANJANG CONROD : 96mm

 

  R = 52 :2 = 26mm    E = 25mm     L = 96mm       T = 26 + 96 – 25 = 97mm

 

 

97² + 26² - 96².

2  X  26  X  97

                                                      

                       

 

D = ( 180° – COS ) X 2  



D = ( 180° – COS O,172283901 ) X 2

 

 D = ( 180° – 80,079 ) X 2

 D = 99,921 X 2 = 199,842  →   DURASI EXHAUS = 200°  →  13.000 RPM

* EXHAUST PIPE *

 

   L =  ED X42545

             RPM

                  

                

 L = PANJANG IDEAL KNALPOT . ( dari PISTON sampai pertengahan CONE BAFLE ).

 

  ED = Exhaust Durasi

 

 RPM = Putaran mesin pada Exhaust Durasi

 

 

EXE : 1         EXHAUST : 26mm    DURASI : 196°     RPM : 11.000

 

                                 

                          L =    196 X 42545    = 758mm

                                     11.000

                                  

              

EXE : 2        EXHAUST : 25 mm    DURASI : 200°      RPM : 13000

 

                     

        L=             200 X 42545        = 654.5 mm

                                13.000

                                  

* HEADER            

Ø Port dalam exhaust :   100cc → 140cc      34mm → 40mm 

                                             140cc → 175cc      40mm → 46mm

 

    Panjang haeder :      7.8 → 8.8  x Ø Port exhaust

 

   Sudut header :    1° →  2°   max  (  road race ) .   2°  →  3°    max     ( motocross )

  * FLANK .       Jarak antara piston dan header   :  60mm – 80mm

 

  * DIFFUSER           Sudut Diffuser :     Stage 1 =   6.5 °  →  7.5 °

                                                                 Stage 2 =   4.5 °  ;    7.5 °

                                                                 Stage 3 =   4.5°    ;    7.5°   ;     9° → 10°

 

  *BELLY                  

Ø Belly  2 → 3  X  Ø Port exhaust    Panjang belly  =  L – ( Header + Diffuser + ½ Bafle )

 

 

*BAFLE                   < Bafle   9°  -  12°

 

 

*STINGER                PANJANG PIPA                                    Ø DALAM PIPA

 

                     125cc – 145cc ------  150mm – 265mm                 19mm – 23mm

                     145cc – 175cc ------  150mm – 320mm                 22mm – 27mm

 

 

 

 

 

 

      

 

 

 

 

 

Share

Wed, 24 Nov 2010 @23:10


7 Comments
image

Thu, 14 Oct 2010 @20:32

budi bandung drag race

terima kasih bro,insya allah saya pakai ilmunya......

image

Thu, 25 Nov 2010 @21:31

dodi banjarnegara

ini dia patokan yang saya cari

image

Mon, 29 Nov 2010 @21:23

dodo

cip,,,,,ku buat kenalpot nanti sore

image

Tue, 14 Dec 2010 @11:30

zeous

mantep banget ,,,,, lanjutkan !!!!!

image

Fri, 24 Dec 2010 @22:26

andi

tolong dong brow hitungin knalpot suzuki satria 2 tak?...thx...

image

Tue, 4 Jan 2011 @17:36

galih

maaf mo nanya? gimana caranya cos 0.7228 hasilnya 80.079
makasih sebelumnya

image

Wed, 1 Jan 2014 @05:25

tip korek motor

sib gan


Write Comment

Name

E-mail (not published)

URL

Comment

Secret Code
Please enter the correct sum of these numbers 6+4+9

Salam Bikers
image

Korek mesin

Baruno Speed : 087840585278


Semua Rahasia Korek Mesin ada di buku Panduan Korek Mesin Motor
DAPATKAN SEGERA!!!!!!!!!!!!!!
Kategori Korek
KOREK MESIN

Informasi Dunia Motor (Automotive)

Pembuatan Mesin Balap
image

korek motor sekarang menerima pembuatan mesin balap buat roadrace dan Drag dengan harga terjangkau.Kami juga melayami pangerjaan komponen balap seperti pembuatan kem racing,Sudut klep,porting polis,dll.SEGERA hubungi kami disini .

by Korek Mesin Motor

Share to :
Cust. sevice
Situs Populer